Sea Hunt Boats спокойно завоевывает долю рынка морской воды

Менеджер по продажам Sea Hunt Джонни Крейг рассказал об успехе компании на Прогрессивном Norwalk Boat Show.

НОРВАЛК, штат Коннектикут - Sea Hunt Boats неуклонно завоевывает рыночную долю на рынке морской воды в диапазоне от 18 до 30 футов в течение последнего десятилетия, но довольно спокойно относится к его успеху.

В Колумбии, Южная Каролина, судостроители видят, что дилеры делают в среднем три-четыре оборота, в то время как они требуют больше лодок. Но, по словам менеджера по продажам Sea Hunt Джонни Крейга, Sea Hunt нашел свое место и не собирается добавлять своих 34 дилеров в свою сеть.

«Компания строит 2000 лодок в год», - сказал Крэйг в интервью Trade Only Today на выставке Norwalk Boat Show. «Мы производим восемь лодок в день, каждый день. Затем лодки отправляются на самосвалах и доставляются. Во дворе нет лодок.

По словам Крейга, компания, основанная в 1995 году Виктором и Буббой Роуфами, командами отца и сына, в настоящее время имеет завод площадью 170 000 квадратных футов и вообще не компьютеризирована. Bubba Roof, 44 года, имеет контрольный пакет акций компании и управляет им со своим партнером Джоэлем Моссом.

«Бубба находится там каждое утро в 6 часов утра и проверяет формы», - сказал Крейг. «Он вкладывает средства в инвентарь купленных предметов. Он хранит их в наличии, чтобы доставлять эти восемь лодок каждый день, и отслеживает их с помощью блокнота и ручки. Бубба - единственный, кто отправляет заказы на производство ».

«Каждый мой дилер хотел бы иметь больше лодок», - говорит Крейг, добавляя, что Roof нанял его, чтобы убедиться, что «с дилерами позаботятся».

Стивен Боланос из All Seasons Marine Works, дилер, демонстрирующий на выставке семь моделей Sea Hunt, а также Regulator и Pursuit, заявил, что его бизнес с удовольствием примет больше Sea Hunts. «Мы продаем их так же быстро, как получаем», - сказал Боланос.

Компания пыталась построить за пределами этих 2000 лодок, но снова сократила, чтобы обеспечить качество и надзор, на которых компания построила свою репутацию.

«Мы также не намерены расширяться в более крупные лодки», - говорит Крейг, что примечательно, поскольку почти все участники рынка соленой воды представили новые модели в диапазоне 40 футов. «Это не мы. Мы не хотим строить лодку за полмиллиона долларов. Мы строим лодки для семей, а не только для хардкорных рыбаков ».

Крыша также не тратит деньги на печатную рекламу, полагаясь на правдивое из уст в уста. Компания не имеет долгов и полагается на свою покупательскую способность для поддержания низких цен. Крейг не хотел, чтобы цены на яхты были указаны в печати, но утверждал, что лодки являются одними из самых конкурентоспособных по цене, не жертвуя при этом посадкой, отделкой и качеством.

Крейг, который приехал из Stingray Boats, сказал, что он был очарован энтузиазмом и волнением в компании.

«У Bubba настоящая страсть к бренду и прекрасные отношения с его дилерами», - сказал он. «Они сохраняют своих сотрудников, потому что хорошо платят. Там, где мы находимся в Южной Каролине, есть и другие судостроители. У наших сотрудников есть возможность поехать в другое место, и мы не хотим, чтобы это произошло ».

На заводе работают более 100 человек, хотя Крейг отказался быть конкретным в отношении рабочей силы. Крейг говорит, что дилерская сеть находится на юго-востоке и северо-востоке с парой в Техасе. Дилеры в других частях страны хотели бы представить этот продукт, но: «Кого бы я лишил, чтобы дать новому дилеру 40 лодок?» - спросил Крейг.

Внутри бренда семь линий, многие из которых являются центральными консолями. К ним относятся серия Gamefish, серия BX Bay Boat, серия Ultra, разработанная для комфорта, серия Triton - «доступная лодка с отличными характеристиками» - серия Escape с двумя консолью, серия Edge с центральной консолью и RZR Stepped. Корпус серии.

Похожие

Комментарии