Статьи

Главная › Новости

Транспортная компания

Опубликовано: 19.12.2021

Процесс, документы и правила, касающиеся международной торговли, могут показаться сложными. Однако вы можете стать успешным международным перевозчиком, не занимаясь логистикой и обработкой документов. Об этом позаботится экспедитор.

В этой статье рассказывается об основах того, что такое экспедитор, чем он занимается, почему вам следует использовать экспедитора и даже как найти экспедитора, импортируете вы или экспортируете.

Что такое экспедитор?

Компания, специализирующаяся на организации хранения и транспортировки товаров по поручению своих клиентов. Обычно он предоставляет полный спектр услуг, в том числе: отслеживание внутренних перевозок, подготовку транспортных и экспортных документов, складирование, резервирование грузового пространства, согласование фрахтовых сборов, консолидацию грузов, страхование грузов и подачу страховых претензий. Экспедиторы обычно отправляют накладные, а их агенты или партнеры в пункте назначения (зарубежные грузоотправители) предоставляют услуги доставки, деконсолидации и сбора груза.

Это определение звучит немного сложно, поэтому скажем так: экспедитор - это компания, которая организует процесс импорта и экспорта товаров.

Чем на самом деле занимается экспедитор?

Экспедитор фактически не перевозит ваш груз, он действует как посредник между грузоотправителями и различными транспортными службами, такими как грузовые корабли, грузовики, доставка самолетов и железнодорожный транспорт. Служба экспедирования грузов использует налаженные отношения с перевозчиками, чтобы договориться о наилучшей цене для перемещения товаров грузоотправителя по наиболее экономичному маршруту, делая различные предложения и выбирая то, которое наилучшим образом сочетает в себе время перевозки, затраты и надежность перевозки..

Экспедиторы занимаются логистикой и транспортировкой товаров из одного международного пункта в другой - задача, которая в противном случае была бы сложной и трудоемкой для грузоотправителя.

Тайна Тельстевская

Almira, Вольск

19.12.2021 в 22:19

; КОМПАНИЯ; ПРОДУКТ; ЗНАНИЯ И ПОМОЩЬ; СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ И УПРАВЛЯТЬ МОБИЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ;

Погрузочные работы - это основные вопросы, с которыми мы сталкиваемся при транспортировке грузов. Действия по загрузке включают не только саму погрузку, но также разгрузку и, при необходимости, возможную повторную загрузку, и как перевозчик, так и отправитель, и получатель должны знать, кто и в какой степени несет ответственность за эти действия.

Ответить

Котоликова Маг Борисовна

20.12.2021 в 16:19

Помимо вышеупомянутых действий во время перевозки грузов, мы также занимаемся размещением груза внутри транспортного средства и его креплением. То, как и кем будут выполняться эти действия, впоследствии повлияет на распределение ответственности за груз при возникновении транспортных повреждений. Поэтому каждая сторона контракта должна знать свои права и обязанности в этом вопросе.

Ответить

Ibn Alekseychev

21.12.2021 в 10:19

В транспортном законе четко указано: если в договоре или в отдельном положении не указано иное, ответственность за погрузочные работы несет отправитель или получатель.

Ответить

Искрижицкая Лада Евгеньевна

22.12.2021 в 04:19

Это, в свою очередь, означает, что стороны контракта могут договориться между собой, кто будет нести ответственность за погрузку товаров. Часто загрузка выполняется отправителем, потому что это связано с тем, что у перевозчика нет соответствующего оборудования, которое могло бы сделать это, или перевозчик не уполномочен эксплуатировать такое оборудование. С другой стороны, у отправителя почти наверняка есть такое оборудование, поэтому он часто берет на себя обязанность загрузить транспортное средство.

Ответить

Milena Kirillovna

22.12.2021 в 22:19

Хотя транспортный закон указывает, что ответственность за погрузку несут как отправитель, так и получатель, это не означает, что перевозчик не участвует в этой деятельности. Такое поведение может даже считаться непрофессиональным. Здесь на него распространяется и закон:

Ответить

Яна Евралева (Латвия)

23.12.2021 в 16:19

В связи с тем, что, однако, перевозчик является профессионалом в области транспорта, он должен не только следить за погрузочно-разгрузочной деятельностью получателя, но и сотрудничать с ними таким образом, чтобы благодаря его квалификации, эти действия выполняются правильно, т. е. чтобы не было повреждений (Т. Шанцило, Транспортное право. Комментарий).

Ответить

Golden Fukanova

24.12.2021 в 10:19

Таким образом, перевозчик обязан делать все по своему усмотрению и в соответствии с его полномочиями для облегчения погрузки, размещения и крепления груза, чтобы выполнение транспортных услуг приносило удовлетворение всем сторонам - как отправителю, так и получателю. как сам носитель, определяющий его профессионализм и приверженность поставленным задачам.

Ответить

Barysh Cheshukin

25.12.2021 в 04:19

Транспортное законодательство не регулирует вопрос ответственности за распространение груза. Однако разумно предположить, что распределение груза тесно связано с его погрузкой, поэтому будут применяться те же правила, что и упомянутые выше, если в контракте четко не указано, какая сторона будет нести ответственность за правильное размещение перевозимых товаров. Однако, как правило, распределение груза лежит на отправителе.

Ответить

Nara

25.12.2021 в 22:19

В Законе о транспорте мы также не читаем о том, кто отвечает за крепление груза во время перевозки. Между тем, правильная фиксация транспортируемых товаров существенно влияет на их состояние и возможные повреждения при транспортировке. Мы говорим о креплении груза с помощью обвязки специальной сеткой или при использовании специальных распорок, балок или планок, которые разделяют и стабилизируют груз.

Ответить

Рогинский Ган Вольфович

26.12.2021 в 16:19

В подавляющем большинстве случаев перевозчик несет ответственность за наличие соответствующего оборудования для защиты груза. В связи с тем, что перевозчик в данном случае является профессионалом, он также обладает необходимыми знаниями, чтобы правильно закрепить груз. Общепризнано, что обязанность по обеспечению безопасности перевозимых товаров возлагается на перевозчика, если иное не предусмотрено договором между сторонами.

Ответить

Кузьмина, Буденновск

27.12.2021 в 10:19

Конвенция CMR, которая применяется к международным перевозкам, не дает ответа на вопрос, кто несет ответственность за погрузку, организацию и надлежащую защиту товаров. Следовательно, в вопросах, не охваченных Конвенцией CMR, должны применяться положения национального транспортного законодательства.

Ответить

Litvanov Pushkin Robertovich

28.12.2021 в 04:19

Одним из ключевых элементов транспортного контракта должно быть определение ответственных за погрузку, размещение и защиту перевозимых товаров. Также следует иметь в виду, что в соответствии с Транспортным законом (статья 65 (3)) перевозчик освобождается от ответственности за груз, если его повреждение, утрата или утеря возникли в результате погрузки, крепления или разгрузки, произведенной отправителем или получатель.

Ответить

Джони Штрубер

28.12.2021 в 22:19

Аналогично Конвенции CMR, которая в ст. 17 пункт 4 гласит, что перевозчик освобождается от ответственности за повреждение или утерю груза, являющегося предметом перевозки, если эта ситуация возникла в результате погрузки, размещения, манипулирования или разгрузки, выполненных отправителем или получателем или лицами, действующими от имени отправителя, или получатель.

Ответить

Она Петровна

29.12.2021 в 16:19

Фактически, это будет зависеть от условий контракта, кто будет нести ответственность за любые потери груза. Если договор перевозки не содержит таких положений, вопросы вины будут регулироваться вышеупомянутыми положениями, которые относятся к обязательствам обеих сторон договора. Во избежание недопонимания и взаимного «жонглирования» обязанностями в будущем важно составить надлежащее соглашение по этим вопросам.

Ответить

Dimon Vitalevich

30.12.2021 в 10:19

Как и в случае кросс-трейдинга, немецкий рынок также имеет огромное значение для польских перевозчиков. В 2018 году 70 процентов. каботажные операции осуществлялись между грузоотправителем и грузополучателем в Германии. В то же время доля польских транспортных компаний в каботажном обслуживании на немецком рынке составила 55 процентов. Остальную часть каботажных перевозок в Германии выполняют перевозчики из Нидерландов, Румынии и Литвы. Польша также является основным перевозчиком, обеспечивающим каботаж во Франции и Италии.

Ответить