Шон Булл Дизайн

Среди ажиотажа #ToroHondaRenaultMcLarenRosso во время уик-энда Гран При Сингапура начали усиливаться новости об участии Aston Martin в Формуле-1 с Red Bull Racing. Энди Палмер, генеральный директор Aston Martin, когда его опрашивал Мартин Брандл из Sky Sports F1, подтвердил, что бизнес внимательно следит за правилами двигателей 2021 года, которые в случае их благоприятного отношения к независимым производителям могут привести к более активному участию бренда. В этом случае Палмер подтвердил, что Aston Martin может попытаться предотвратить изменение регламента, улучшив их видимость с помощью Red Bull Racing, возможно, уже в 2018 году.

Эта новость приходит в то время, когда СМИ предполагают, что долгосрочный интерес Red Bull к Формуле-1 может уменьшиться, что привело к тому, что некоторые наблюдатели предложили сменить владельца Red Bull Racing под видом Aston Martin. Хотя это вполне возможно, на мой взгляд, есть несколько творческих скачков, чтобы этот результат был жизнеспособным.

Во-первых, давайте обратимся к Red Bull или, в частности, к снижению интереса Дитриха Матешица к Формуле-1. Red Bull вошел в Формулу-1, чтобы продать продукт, эта цель сегодня такая же, как и 30 лет назад. В 2016 году Red Bull привлекла более 1000 миллионов долларов в средствах массовой информации благодаря Формуле-1. Это намного превосходит любые инвестиции бренда в спорт. С учетом бюджетных ограничений на рынке, бизнес-обоснование для бизнеса, ориентированного на маркетинг, будет участвовать только в Формуле-1. В случае достижения бюджетного лимита в 150 миллионов долларов, Red Bull Racing может быть уверена в том, что сможет добиться этих инвестиций через существующих спонсоров и призовые фонды. Red Bull выиграет от бесплатной рекламы на 1000 миллионов долларов.

В 2017 году Aston Martin впервые за десять лет вернулась к прибыли. Бизнес заявил о своих планах стать публичными в ближайшие 5 лет и сосредоточен на расширении своего автомобильного ассортимента для увеличения доходов. В настоящее время и в среднесрочной перспективе они не являются бизнесом, способным выдержать любую форму плана развития двигателей Формулы-1. Aston Martin Racing - это совершенно отдельный бизнес для Aston Martin, который спонсирует Red Bull Racing.

Возвращаясь к Дитриху Матешицу. Серийный предприниматель и самодельный миллиардер. В последние годы он видел, как McLaren диверсифицируется в производство автомобилей, а Уильямс создает успешный бизнес в применении их технологий в коммерческой среде. Он знает, что технические возможности группы Red Bull Racing используются недостаточно, что только увеличится при ограничении бюджета Формулы-1. Такие проекты, как «Кубок Америки» Ньюи и проект «Гиперкар Aston Martin Valkyrie», показывают, как команда может направлять ресурсы в другие проекты. Может ли это привести к альтернативному направлению для Red Bull Racing?

Вместо того, чтобы Aston Martin стал титульным спонсором Red Bull Racing с целью производства силового агрегата в соответствии с правилами 2021 года. Может ли Red Bull подумать о покупке Aston Martin, поддержать их в ускорении их планов по расширению автомобильной промышленности, облегчить разработку силовых агрегатов F1, благодаря их партнерству с AVL и использовать проверенную мощь бренда Формулы-1, что позволит Дитриху Матешицу превратить Aston Martin в настоящий конкурент всей Ferrari Group.

Дитрих Матешиц, приобретя Aston Martin и изменив свою позицию в Формуле-1 по отношению к Aston Martin F1 Team, принадлежащей Red Bull, с точки зрения бизнеса представляется более осуществимым, чем компания, сообщающая о прибыли в 16 миллионов долларов, вложив 550 миллионов долларов в новые дорожные машины, неожиданно инвестировав 20 долларов. М в год в титульном спонсорстве затем платит за разработку двигателя F1.

Несмотря на все сказанное, Red Bull, предлагая половину историй и фрагменты информации, продолжает доминировать в новостях Формулы 1, несмотря на то, что не может бросить вызов чемпионату мира. Бизнес продолжает предлагать мастер-класс по манипулированию СМИ. Как и в 2014 году, когда в новостях F1 доминировали истории о том, что Red Bull собирается покинуть Формулу-1, у Red Bull есть возможность создавать свои собственные новости, чтобы гарантировать, что они доминируют в заголовках F1 между гонками.

Наконец, несмотря на цитаты об обратном, Red Bull Racing очень хорошо понимают, что лучший шанс добиться возвращения на сложную позицию в чемпионате - это полностью профинансированный производитель. Разговор об Aston Martin, на мой взгляд, является не чем иным, как переговорной тактикой вокруг условий, на которых Volkswagen Group войдет в Формулу-1.

Кредит для Шон Булл за фантастическое создание ливреи, поддерживающее эту статью.

Похожие

Комментарии