* * *
В.Якунин 
Якунін Уладзімір Іванавіч : Уладзімір Уладзіміравіч, Вы ў канцы мінулага года прасілі дакладваць пра змены ў кан'юнктуры грузавых перавозак.
У. Пуцін: Я звярнуў увагу на тое, што ў нас скараціліся аб'ёмы паставак, перш за ўсё, нашым традыцыйным партнёрам у рэгіёны свету, дзе нашы калегі сутыкаюцца з эканамічнымі праблемамі. І, мяркуючы па ўсім, гэта пачынае адбівацца і на нас. Як гэта глядзіцца па перавозках?
В.Якунин: Уладзімір Уладзіміравіч, Вам належыць фраза пра тое, што для ацэнкі стану спраў у эканомікі Расіі трэба паглядзець на табліцу пагрузкі грузаў на расійскім чыгуначным транспарце. Думаю, што зараз у святле таго, што Вы сказалі, напэўна, можна казаць пра тое, што гэта тэрмометр у пэўнай ступені і для еўрапейскай эканомікі.
Мы пачынаючы з лістапада мінулага года фіксавалі распачаты спад грузавы работы. Гэта нават прымусіла мяне напісаць у Урад некаторыя здагадкі адносна таго, што назіраецца эканамічны спад у цэлым.
Мы гэта зьвязваем, безумоўна, з эканамічным спадам, звязаным з такім сістэмным крызісам, як яго называюць, які сёння выліўся ў свеце. Натуральна, гэта адбіваецца і на попыце на тавары нашых вытворцаў.
На бягучы момант магу сказаць, што толькі па углю у нас пагрузка перавышае пагрузку мінулага года, і то не нашмат. Па ўсіх астатніх таварах пагрузка ў нас ніжэй, чым узровень мінулага года. Гэта прымусіла савет дырэктараў прыняць рашэнне (яно было падтрымана Урадам) аб карэкціроўцы плана работы «Расійскіх чыгунак».
Калі мы першапачаткова (у пачатку мінулага года) планавалі рост 3,4 працэнта грузавы працы, то скончылі мы, на жаль, з ростам 2,4 працэнта. І адбылося гэта не з-за збояў у працы нашых вытворцаў або чыгункі, а адбылося гэта менавіта з-за падзення попыту.
На сённяшні дзень мы сутыкаемся з сітуацыяй, калі, як мяркуецца, па выніках фінансавай дзейнасці мы можам не дабраць ў гэтым годзе каля 49 мільярдаў рублёў даходаў. Натуральна, што ў гэтых умовах прымаем меры, у нас гэта называецца «антыкрызісная праграма».
Менавіта такую суму (у гэтых графіках ўсё паказана) мы павінны аптымізаваць для таго, каб выканаць, з аднаго боку, заданні, якія перад намі пастаўленыя Урадам, а з другога боку - з тым, каб забяспечыць эканамічную збалансаванасць у дзейнасці кампаніі.
Адкуль складваюцца такія лічбы? 5,5 мільярда рублёў - гэта тое, што мы называем «вонкавым фактарам», гэта сапраўды проста падзенне грузавы работы. Але па іншых напрамках нам неабходна непасрэдна прымаць ужо намаганні, менавіта нашы кіраўніцкія рашэнні.
Для развіцця БАМа мы дамовіліся выкарыстоўваць да 200 мільярдаў рублёў з рэзервовых фондаў на выпуск інфраструктурных аблігацый і пачатку працы, у тым ліку па высакахуткасным руху.
У. Пуцін: Так, пачынаючы са студзеня ўсё ж такі пагрузка паступова расце.
В.Якунин: Яна працягвала падаць лістапад, снежань і студзень, потым яна прыўзнялася. І, на жаль, як Вы бачыце на графіцы, зараз яна ўсё роўна знаходзіцца значна ніжэй тых параметраў, якія меркаваліся, і параметраў, якія былі ў мінулым годзе. Гэта будзе звязана з тым, што нам давядзецца досыць радыкальна скараціць эксплуатацыйныя выдаткі.
У. Пуцін: У студзені гэта натуральнае прасяданне, я маю на ўвазе святы і іншае. Але пачынаючы з лютага і ў сакавіку ўсё ж такі рост працягваецца.
В.Якунин: Але недастаткова, Уладзімір Уладзіміравіч.
У. Пуцін: Так, узровень не такі, як быў у мінулым годзе, гэта праўда. Але ўсё-ткі ...
В.Якунин: Вось для нас I квартал - гэта такі базавы квартал, таму што ён дазваляе стварыць некаторы запас, і потым падзенне традыцыйнае ў IV квартале мы як бы праходзілі, выраўноўваючы лінію пагрузкi. На жаль, у гэтым годзе гэта не назіраецца.
Я кажу гэта не для таго, каб звярнуцца з нейкімі просьбамі, проста дакладваю, што мы гэта фіксуем, што я лічу, што гэта натуральнае адлюстраванне агульнаэканамічнай сітуацыі ў свеце, якая ўплывае на нашу сітуацыю. А мы вымушаны будзем рэзка скараціць свае выдаткі, перш за ўсё ў эксплуатацыйнай частцы. І не таму, што ў нас ёсць лішнія грошы, а таму што інакш не збалансаваць эканамічную мадэль.
У. Пуцін: Я гляджу, у вас у цэлым у мінулыя гады вельмі добрыя паказчыкі па росце прадукцыйнасці працы, суадносіны гэтага росту з заработнай платай. А ў мінулым годзе гэта ўжо стала больш сціплыя. У гэтым годзе практычна колькі ў вас?
В.Якунин: Нам усё роўна прыйдзецца гэты параметр вытрымліваць. Так, сапраўды, гэта адбывалася за кошт выкарыстання інавацыйных прадуктаў, гэта адбывалася за кошт павышэння, рэальнага павышэння прадукцыйнасці працы, за што нас, увогуле-то, адзначала Урад.
У гэтым годзе нам без аптымізацыі не толькі выдаткаў, але і аптымізацыі колькасці, па ўсёй бачнасці, будзе не абысціся. Мы са свайго боку робім усё, што ад нас залежыць, для таго, каб кадравы склад захаваць. Напрыклад, на сённяшні дзень па дакладах, якія я сёння атрымаў перад паездкай да Вас, у нас толькі па лакаматыўнай брыгады лішак ў адносінах да аб'ёмах працы складае 2800 чалавек.
Мы, натуральна, выкарыстоўваем зараз перыяд сакавік-красавік для таго, каб людзі маглі ў адпачынках пабываць, маглі пайсці на прафесійнае павышэнне кваліфікацыі з тым, каб іх захаваць.
У. Пуцін: Набор інструментаў, накіраваных на падтрыманне рынку працы, у нас ёсць, трэба толькі яго выкарыстаць. І не толькі кампаніі павінны гэта рабіць, але і Урад, і рэгіянальныя ўлады. Гэта ўсё павінна быць састыкаваны.
В.Якунин: Мы з рэгіёнамі працуем вельмі цесна. Ўраду, натуральна, я дакладваю аб гэтых абставінах. Тым не менш без гэтых мер па радыкальным скарачэнні расходнай часткі нам усё роўна не абысціся. Як я ўжо сказаў, будзе каля 50 мільярдаў рублёў скарачэнне.
З-за гэтага, натуральна, у нас не будуць выкананы работы, якія трэба было б зрабіць. Яны не крытычныя з пункту гледжання бяспекі (мы з бяспекай паводзім сябе выключна строга), але ў нас не будуць праведзены, напрыклад, капітальныя рамонты там, дзе патрэбна было б іх правесці для таго, каб знізіць знос асноўных сродкаў. Мы не зможам таго ж самага зрабіць кніжкі, напрыклад.
Мы разлічваем, што гэты перыяд спаду ўсё-ткі носіць часовы характар. А з улікам той падтрымкі, якую атрымала наша інвестыцыйная праграма, спадзяюся, што мы пераадолеем гэтую негатыўную тэндэнцыю для таго, каб галіна зноў змагла ў поўную сілу задыхала і зарабіць.
У. Пуцін: Так, усе перадумовы для гэтага ёсць.
В.Якунин: Дзякуючы Вашай падтрымцы, я ведаю, што прынцыповае рашэнне прынята па вылучэнню сродкаў Пенсійнага фонду для рэалізацыі інфраструктурных праектаў. Ведаю, што Першы намеснік Старшыні Урада Ігар Іванавіч Шувалаў ўсё-такі даў даручэнне аб выдзяленні з наступнага года сродкаў на развіццё БАМа, што, мы дакладвалі, з'яўляецца абсалютна неабходным для рэалізацыі стратэгіі і транзітных перавозак, і, безумоўна, забеспячэння вывазу прадукцыі нашых прадпрыемстваў.
У. Пуцін: Для развіцця БАМа мы дамовіліся выкарыстоўваць да 200 мільярдаў рублёў з рэзервовых фондаў на выпуск інфраструктурных аблігацый і пачатку працы, у тым ліку па высакахуткасным руху.
В.Якунин: Дазвольце Вам за гэта падзякаваць, Уладзімір Уладзіміравіч, таму што для нас гэта надзвычай важна. Акрамя таго, гэта вельмі важныя сігналы і для міжнародных чыгуначных супольнасці, і для аналітыкаў, якія ацэньваюць перспектывы развіцця эканомікі краіны.
У. Пуцін: Кампанія павінна быць да гэтага гатовая.
В.Якунин: Мы стараемся ўсё зрабіць, што ад нас залежыць, Уладзімір Уладзіміравіч.
<...>
Як гэта глядзіцца па перавозках?Адкуль складваюцца такія лічбы?
У гэтым годзе практычна колькі ў вас?
